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港媒评论:港铁公司不要再“扭纹”了
更新时间:2021-01-29

圣诞新年假期相继而至,为市民带来欢喜氛围,但若论到港人社会近日最“闷蛋”的消息,信任非港铁沙中线红磡站的测试工程莫属。

作者:关昭

事实是,什么“扭纹”外露两个能够接受、外露超过两个就不可以接收,但不可以接受又不即是构造不平安,市民听来真是头雾水,不知你班专家在讲乜。

但金泽培又强调,施工质量有偏差不等于承托力不足,港铁须要经由全面剖析及评估才干得出论断,确认工程的安全性和完全性。

光是这段话就已经叫人摸不着脑筋,又说施工质量和水平有偏差、又说对总承建商礼顿公司十分不满足,但又说有偏差不等于不安全,是什么“两个不同概念”云云。港铁公司是当市民个个是工程专家,仍是在那里“游花园”掉包概念、愚弄市民?

起源:至公报

自有关聆讯开端以来,市民日日只闻剪钢筋、螺丝帽,还有什么螺丝头和&ldquo,www.xy500500.com;扭纹”,包含扭入了多少或外露了多少个“扭纹”。广东人俗话骂小孩子唔听话、唔听教叫做“扭纹”,本来港铁公司才是全香港最“扭纹”的坏孩子“曳仔”。

昨天,港铁公司开记者会,交代沙中线红磡站扩建工程开凿混凝土检测进度。港铁公司车务及内地业务常务总监金泽培表现,依据目前监测情形,无证据显示有钢筋被剪短,但发明施工品质程度有偏差,以为总承建商礼顿在此次事件中义不容辞。

对港铁公司不尽不实的说明,运输及屋宇局发言人昨晚作出回应指出,政府委托港铁公司以名目治理人的身份进行沙中线工程的设计、建造和试运行,港铁公司须确保这些工作能达至个专业而在公道的冀望下应所具备的技巧和监视水平。看来,到底要扭入多少个“扭纹”才叫保险,政府说最多只可外露两个、港铁说只有扭入六个已经足够,市民对你们的“扭纹”已经不耐心跟快要失去信念了。


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